¿Te imaginas recorrer México cuando todavía no existían carreteras?
Mucho antes de los automóviles y las autopistas, ya había caminos que conectaban ciudades, transportaban mercancías y permitían atravesar grandes extensiones del territorio. Algunos de ellos fueron construidos hace siglos y varios se convirtieron en rutas fundamentales para el desarrollo del país.
Del camino prehispánico a la carretera moderna
Las rutas terrestres en México tienen antecedentes anteriores a la llegada de los españoles. Diversos pueblos construyeron calzadas y caminos que conectaban asentamientos y facilitaban el intercambio y el desplazamiento. El INAH ha documentado, por ejemplo, la existencia de antiguas calzadas en la cuenca de México.
Durante el siglo XVI surgió una de las rutas históricas más importantes: el Camino Real de Tierra Adentro. Conocido también como Camino de la Plata, llegó a tener aproximadamente 2,600 kilómetros, conectando la Ciudad de México con territorios del norte hasta Santa Fe, Nuevo México. Estuvo en uso entre los siglos XVI y XIX y fue fundamental para el traslado de plata, mercancías y personas.
Con el paso del tiempo, los caminos comenzaron a incorporar nuevas técnicas de construcción y, con la llegada del automóvil, surgió la necesidad de desarrollar vías con mejores condiciones de circulación.
1925: El desarrollo de los caminos.
Un momento clave ocurrió en 1925, con la creación de la Comisión Nacional de Caminos, considerada el inicio de una etapa de construcción sistemática de la red carretera nacional.
Un año después, en 1926, se inauguró la carretera México-Puebla, identificada por muchos especialistas como la primera carretera formal del país, con una longitud aproximada de 120 kilómetros.
La infraestructura carretera comenzó entonces a evolucionar rápidamente: se construyeron vías terrestres que conectan ciudades, regiones productivas y fronteras.
Datos en la evolución de las carreteras:
2,600 km: Extensión aproximada que llegó a tener el Camino Real de Tierra Adentro.
3,446 km: Extensión de la Carretera Panamericana entre Ciudad Juárez y Ocotal, Chiapas.
405,273 km: Longitud de la Red Carretera Nacional registrada por la SICT en 2024, considerando red federal, alimentadora, rural y brechas.
De los primeros caminos a la infraestructura de gran escala
Hoy una carretera puede requerir estudios geotécnicos, estructuras, drenaje, pavimentos especializados, sistemas de seguridad, mantenimiento y operación.
VISE ha participado en distintas etapas de esta evolución mediante proyectos como Viaductos Huasca, Autopista Barranca Larga–Ventanilla, Libramiento Sur Ventura–El Peyote, Entronque Cuautla y la modernización y gestión de corredores como Guadalajara–Colima y Querétaro–San Luis Potosí.
La historia de las carreteras mexicanas demuestra que la infraestructura cambia junto con las necesidades del país.
#VISEDatos
- Más de 3,000 proyectos de infraestructura desarrollados por VISE desde 1965, incluyendo carreteras, libramientos, puentes, presas y aeropuertos.
- Más de 1,000 km de carreteras construidos por VISE, de acuerdo con una publicación de la empresa de 2025.
En VISE somos parte de esta historia desde 1965, desarrollando infraestructura que conecta regiones y contribuye a construir el México que sigue avanzando.
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